9月18日，在盖世汽车第四届AI定义汽车论坛上，九识智能生态与创新事业部总经理薛亚鹏发表题为“物流无人车产品及生态分享”的演讲。他表示，物理AI的价值定义必须扎根现场，通过真实场景的持续运行迭代优化；无人车生态的核心是分工协作，懂车的造车、...

，据报道，小鹏G9L发布会举行后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体进行对话，谈及机器人业务时透露，做机器人的难度大约相当于造车的20倍，“真的是非常困难。”何小鹏表示，“基本上我们机器人的硬件、软件

为什么小米造车能造这么好 雷军：聚集全球各个领域最优秀的人才

马斯克可能真觉得 造车没意思了

继苹果2024年推出Vision Pro MR头显后，vivo近日宣布推出旗下首款MR头显vivo Vision探索版，小米则推出首款AI眼镜，华为、OPPO也已涉足AR、AI眼镜。不只是这些“上头”设备，华为、小米投入造车浪潮，荣耀转身进军机器人领域。这些看似分散的赛道尝试，实则指向同一个战略目标――寻找手机业务之外的“第二增长曲线”。这场跨界战争的胜负，很可能决定未来十年科技行业的格局重塑。

6月4日下午消息，日前小米集团举办了2025投资者大会。在会议上，雷军向投资者汇报了小米的发展近况，也集中回答了大家普遍关心的问题。其中，有投资者针对小米汽车提到：为什么“苹果十年干不成，小米3年多就能成”？

苹果造车10年干不成 小米3年多就能成！雷军揭秘原因：SU7的成功不是偶然

“岚图是中国人自己的品牌，买岚图知音，既是对国家汽车工业的支持，也是为了给孩子们传承这份家国情怀。”3月14日，一场跨越时代的交付仪式在武汉汉口岚图全功能用户中心温情上演。图中身着军装、胸配勋章的老人是9 ... ,车友邦网

春节假期结束，2025年1月的造车新势力业绩也宣告出炉。据统计，华为旗下的鸿蒙智行以近3.5万辆的销量占据1月份榜首，小鹏以微弱优势超越理想位居第二，零跑、小米、蔚来等紧随其后。1月是车市的传统淡季，再加上春节假期影响，交付总量环比下滑并不令人意外，但开年各大车企的业绩呈现不同程度的分化，可能会在一定程度上影响企业的决策，从而导致2025年的市场竞争进一步激化。

宁德时代要造车？先别急着否定，这并非空穴来风。从技术资产来看，宁德时代已经拥有了“一半”的积淀——电池与底盘。电池无需赘言，都知道“宁王”的实力。底盘方面，宁德时代全球首款超高安全滑板底盘——宁德时代 ... ,车友邦网

党的二十届三中全会对国企深化改革作出重要部署,为国有企业在新时代高质量发展指明了方向。南方电网电动汽车服务有限公司(简称“南网电动公司”)积极响应全会号召,深入推进体制机制改革,在车网互动新型产业领域

车友邦讯 用全球高品质锻造“五星大通”！近日，2024年最新一期Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会，以下简称Euro NCAP）安全碰撞测试结果公布，以“全球首个出口海外的中大型中国品牌纯电皮卡”身份出征欧洲市场的eTe ... ,车友邦网

12月2月，在贵州的高速路段发生一起交通事故，车辆连续翻滚4圈，导致车身出现严重损坏、车内安全气囊全部弹出，但是车门可以打开、电池包也没有出现起火、冒烟等危险情况。据悉，该车是车主刚提一周的岚图知音，事故 ... ,车友邦网

2024年，是中国新能源车高质量发展的关键之年。以前，燃油车时代一直是外资品牌的天下，11月14日，第1000万辆新能源车——岚图知音的下线，标志着我国新能源汽车历经技术创新，终于守得云开见月明，成为了全球新能源 ... ,车友邦网

为什么华为不造车 徐直军：造得再好也只能占到10-20%的份额