，昨天仰望汽车正式对外官宣，旗下纯电超跑U9 Xtreme简称U9X，于11月1日在阿联酋阿布扎比E11高速公路的封闭测试路段，由专业车手马克·巴森驾驶，跑出了503.17km/h的极速成绩。这份极速
，昨天仰望汽车正式对外官宣，旗下纯电超跑U9 Xtreme简称U9X，于11月1日在阿联酋阿布扎比E11高速公路的封闭测试路段，由专业车手马克·巴森驾驶，跑出了503.17km/h的极速成绩。
这份极速数据已经拿到了FIA国际汽联与吉尼斯世界纪录的双重官方认证，直接刷新了该车型此前在德国帕彭堡ATP试车场创下的496.22km/h的全球量产车极速纪录，把国产超跑的极速天花板推到了新的高度。
这次测试和之前专业试车场的封闭环境完全不同，挑战场地转移到了实际公共道路的封闭路段，路面平整度、气流环境的复杂程度远高于专业试车场，对车辆在极限状态下的热管理、电机持续输出能力以及轮胎瞬时性能都提出了严苛得多的要求。
U9X完全基于比亚迪易四方与云辇-X核心技术架构打造，搭载四台转速可达30000转的高性能驱动电机，整车综合输出马力超过3000Ps，推重比达到1217Ps/t，动力储备远超常规量产超跑。
同时整车还搭载了全域1200V超高压平台、30C赛道级刀片电池、3D打印一体化高强度车身，以及专门为时速500km以上工况定制开发的特殊轮胎，全系统协同优化才支撑了车辆在极限工况下的全程稳定表现。
503.17km/h的极速是什么概念，换算下来车辆每秒就能向前掠过近140米，国内主流高铁全速行驶的最高时速也就350km/h，这台量产车跑出的极速比全速高铁的时速还要高出四成多。
作为首款突破500km/h极速门槛的国产量产车，仰望U9X这次拿到的双认证纪录，直接打破了海外超跑品牌对全球量产车极速纪录数十年的垄断，也向全球市场证明了中国新能源汽车的底层技术实力已经站到了行业最顶尖的第一梯队。
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