智界在稳步提升安全分的基础上，需在后续进一步优化效率和场景，尤其需对SUV加强感知模型的训练，以便在接下来难度更大的赛程保证系统稳定性，在新赛季反超小鹏（激光雷达）是有机会的。

目前来看，极氪具备至少三条增长条件，比如集团量产规模的持续扩大、高端用户智驾使用率较高、软件升级能力持续强化。随着装机规模的提升，数据闭环体系需要时间来进一步完善，这将直接决定千里浩瀚技术能力的上限。

1月31日晚，在颁奖典礼上，小鹏（激光雷达）， 荣获智驾大赛传奇桂冠奖 5星桂冠！

在智驾大赛宁波站的比赛中，出现了一个令人非常意外的考点——识别透明的保鲜膜。

10月26日，第二届中国智能辅助驾驶大赛第二十二站之浙江宁波站城市NOA赛结果揭晓：华为系无缘前三，全场最贵的尊界S800只位列第十四，小米YU7排名第五，仰望U7、极氪9X分列二、三名，别克至境L7首次参赛，一战成名，成为最大的黑马荣获冠军。

回顾近几轮的比拼，大赛的挑战难度在升级，各品牌智驾能力也在进步，尤其是腾势Z9GT和极氪007GT，经过此战可谓惊艳四座。当然，作为曾经有潜力向冠军发起挑战的魏牌蓝山，在接下来的城市智驾车轮战中，依然是备受关注的黑马之一。

小鹏通过5次OTA，平均积分仅领先特斯拉1.85分，而且领先的还是基于网络公开道路数据训练的中国版“残血”FSD，所以基于以上数据和排名，暂时还无法给出“特斯拉比小鹏落后”的观点，一切还要看FSD在中国第二次OTA、小鹏推送VLA之后，在接下来的城市NOA大赛里，会有什么样的表现。

8月24日，第二届中国智能辅助驾驶大赛第二十站之南通站城市NOA赛结果揭晓：华为系折戟，无缘前三，特斯拉垫底，小米稳步向前，极氪一飞冲天获得亚军，但是最令人意外的是腾势Z9 GT夺冠。

在公布成绩的同时，本站比赛出现3大惊喜：一是，阿维塔12成功卫冕；二是，魏牌蓝山“意外”第二；三是，小米YU7稳步向前。

6月22日，第二届中国智能辅助驾驶大赛第十八站之无锡站城市NOA赛结果揭晓：华为系车型包揽前三，阿维塔12夺得擂主！智界R7和问界M5分获二、三名。

6月22日，中国智驾大赛无锡站，13辆参赛车型直播链接全览。

进入夏日炎炎的六月，第二届中国智驾大赛如约而至。6月22日，无锡站即将开赛。

我们清楚地认识到，只基于第一电动的组织智驾比赛和智驾评测的数据，样本数据量还是太少，并且通过实践经验提炼出来的评价方法，目前也还处于早期阶段，不完备甚至不科学。为此，我们把第二届中国智驾大赛-城市NOA擂主争霸赛已经举办过的城市【比赛路线】及【记录表规则】分享出来，在此欢迎各路大神一起参与众测，也欢迎批评指正（加微信evcardi，加入智驾联盟圈交流群）。

根据裁判组消息，获得第二届南京站城市NOA赛前三名的是——冠军，智己LS6！亚军，小鹏G6！季军，小鹏P7+！

第二届中国智驾大赛第十四站泉州站城市NOA赛前三名的是——冠军，智界S7！亚军，智己LS6！季军，小鹏G6！