价格战
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当车企CEO开始“举芯片”，价格战终于打到了尽头
6月15日，理想汽车CEO李想在Livis Day现场手举一枚马赫M100芯片，半开玩笑地请求现场拍照，而在去年理想i8的发布会上，李想拍照时举起的还是一块可拆卸的小桌板。 有意思的是，仅仅隔了一天，6月16日晚的零跑C系列新车发布会后，零跑创始人朱江明在媒体沟通会上直接喊话：真正举起芯片的人是我对吧？新能源汽车里面，...
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价格战打了三年，真的打不动了？
3月13日，方程豹钛3闪充版正式上市，闪充版起售价比现款低配车型涨了两万。这次共推出了两个配置，分别是15.38万元的620km后驱闪充版，和16.98万起的565km四驱闪充版。
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酒业“裸奔”实录：容大酱酒在价格战里玩“跳水”，能活几集？
当酒业陷入深度调整，“价格倒挂”“库存高企”“市场内卷”成为高频词汇，酒业市场的每一个参与者，都感受到了阵阵寒意。尤其是处于产业链中游的经销商，正面临前所未有的困境，传统的盈利模式被彻底颠覆，仿佛在价格“裸奔”的赛道上艰难前行，被迫“断奶”。 5月19日，酒仙集团董事长郝鸿峰以 “裸奔” 为主题举办了一场个人演讲。而在...
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2025年了，电池价格战还会继续么？
电池价格战,2024年，新能源一哥比亚迪突破400万销量规模，成为全球首家产销超400万的新能源车企。宁德时代掌舵者曾毓群，再次出手欧洲，与车企Stellantis在西班牙合资建设电池工厂。
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悦达起亚产销两旺 2025款EV5展现高价值
2024年1-11月，悦达起亚国内外累计销售超22.4万辆，同比增长51.9%，销量增幅位居车企前三，稳居国内合资车企第一，也是唯一入围出口榜单前十的合资品牌。与此同时，悦达起亚累计生产整车超21.6万辆，同比增长65.5%，呈现“产销双增、内外两旺”的高质量发展局面。
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12月价格战再次爆发，宝马i3仅需21万，理想L7、L8降价3.6万
2023年马上就要过去了，截至目前，只有一个品牌完成了全年销量目标，那就是理想，在面对全年销售目标差距的大背景下，各大车企也开始促销大战，价格战再次打响，从年初到年尾，中国车市经历了3次大规模的价格战。
