盖世汽车讯据英国《金融时报》报道，欧盟正考虑推迟对英国制造的电动汽车征收10%的进口关税，此举有望减轻汽车制造商的压力。目前，电动汽车市场需求疲软，供应链也面临诸多挑战，车企正承受着多重经营压力。
报道称，欧盟委员会正在就推迟征收关税的提...
盖世汽车讯 据英国《金融时报》报道，欧盟正考虑推迟对英国制造的电动汽车征收10%的进口关税，此举有望减轻汽车制造商的压力。目前，电动汽车市场需求疲软，供应链也面临诸多挑战，车企正承受着多重经营压力。
报道称，欧盟委员会正在就推迟征收关税的提议征询汽车行业意见。按照现行规定，从英国出口至欧盟的大多数电动汽车都将受到这一关税的影响。
英国脱欧后，欧盟对英国出口的电动汽车实施原产地规则:如果车辆价值中来自英国或欧盟的零部件含量不足55%，出口欧盟时就需缴纳10%的关税。与此同时，电池电芯和模组的本地零部件含量比例须至少达到65%，电池包的这一比例则须达到70%。
2023年，欧盟曾同意将上述更严格的原产地规则推迟三年实施。
如果不再延期，相关关税将于2027年1月正式生效。届时，从英国出口至欧盟的纯电动汽车和插电式混合动力汽车中，约70%的车型将面临10%的进口关税。
英国汽车制造商和贸易商协会今年6月曾发出警告:如果政策制定者无法就欧盟原产地要求达成长期解决方案，电动汽车制造商可能需要支付总计14亿英镑(约合18.6亿美元)的关税。
英国和欧盟互为对方最大的电动汽车出口市场。双方均计划在2030年代逐步停止销售新的燃油车，并加快电动汽车普及。
此次磋商也反映出政策制定者的另一层担忧:欧洲电池供应链尚未成熟，如果此时就对英国制造的电动汽车加征关税，可能进一步推高电动车辆售价，抑制市场需求，同时削弱欧洲和英国车企相对于中国及其他市场竞争对手的竞争力。
针对上述报道，欧盟委员会和英国商业、创新与贸易部尚未立即回应路透社的置评请求。
来源：惠车网
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