盖世汽车讯10月28日，小鹏集团副总裁顾捷在中国汽车工程学会年会具身智能机器人大会上披露，小鹏IRON人形机器人专用固态电池已完成小批量量产下线，机器人整机目前处于SOP(正式量产)前的最后阶段。
据顾捷介绍，这款机器人专用固态电池采用高...
盖世汽车讯 10月28日，小鹏集团副总裁顾捷在中国汽车工程学会年会具身智能机器人大会上披露，小鹏IRON人形机器人专用固态电池已完成小批量量产下线，机器人整机目前处于SOP(正式量产)前的最后阶段。
据顾捷介绍，这款机器人专用固态电池采用高能量密度和极致安全设计，相比传统液态锂电池减重约30%、电量提升约30%；电池采用防热失控扩散设计，可通过冲击、针刺贯穿等严苛测试。
据悉，这是小鹏首次对外公开发布机器人专用固态电池。作为小鹏集团除新能源汽车之外最重要的业务板块，小鹏机器人量产节奏近期明显提速:9月22日，小鹏举行首届机器人供应链合作伙伴大会，执行器、灵巧手、传感器、AI芯片等核心零部件领域头部企业集中出席；目前已完成供应链审厂及核心零部件定点。
按照小鹏此前公布的计划，IRON人形机器人将于2026年底正式进入规模量产阶段，2027年上市交付，并进入全球门店和商业场景，承担导购、讲解等服务。
值得一提的是，固态电池技术此前已在小鹏车载业务上完成储备。2026年2月，小鹏曾披露全气候路测收官，电池包体积利用率提升至78%，比传统液态电池包高出23个百分点，重量降低35%。何小鹏9月也曾对外表示，小鹏已投资三家电芯公司，2026年起电池业务“自己干”。
（来源：环球车讯）
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