盖世汽车获悉近日，中国一汽顺利完成钙钛矿光伏天幕样件制备。这是国内外首次将钙钛矿光伏技术集成到汽车安全玻璃上，标志着车载光伏从概念验证迈入样件落地阶段。
相比传统晶硅光伏材料脆、易碎、效率上限低且曲面铺贴难的特点，钙钛矿光伏材料具备轻、薄...
盖世汽车获悉 近日，中国一汽顺利完成钙钛矿光伏天幕样件制备。这是国内外首次将钙钛矿光伏技术集成到汽车安全玻璃上，标志着车载光伏从概念验证迈入样件落地阶段。
相比传统晶硅光伏材料脆、易碎、效率上限低且曲面铺贴难的特点，钙钛矿光伏材料具备轻、薄、柔的特性，可贴合车身曲面，同时具备光电转化效率高、颜色多样和成本较低等优势。将钙钛矿材料应用于汽车全景天幕面临材料怕水、怕氧、怕紫外线等挑战，在车载压力、温度与辐射多场耦合环境下，曲面集成、高密封封装、效率提升及长期可靠性等研究在国内外均处于空白。
中国一汽联合科研院所和产业链资源，通过柔性组件曲面铺贴与多结构封装工艺，攻克了高可靠水氧封装和曲面安全玻璃集成两大关键问题。当前制备的首个全尺寸钙钛矿天幕样件可无缝贴合整车双曲面，在充足日照下实现近300瓦实时发电，年均产出约400度清洁电能，可覆盖驻车空调、冰箱、哨兵模式等低压负载用电需求，降低整车高压电池耗电。
据测算，未来乘用车若将光伏集成于车顶天幕、引擎盖等全车身区域，日最大发电可达10度，相当于免费增程80公里，能够覆盖85%以上国内用户日常出行需求。
（来源：环球车讯）
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