拼多多“免费送货入村”落地杞县：一条返程物流线，串起大蒜上行路
在“中国大蒜之乡”河南杞县，一条“下行送货、上行揽蒜”的往返物流线，正在重塑当地蒜农与电商卖家的生意。据拼多多方面介绍，平台自2025年底在杞县试点“免费送货入村”服务，快递车每日载着进村包裹下乡，返程时顺带揽收村民待寄出的大蒜。对当地中小卖家而言，这意味着大蒜不必再经县城中转，单票物流成本从约7元降至3元左右。一条原本“空着回”的返程线，由此成为农产品上行的稳定通道。
从“自己送进城”到“村口上车”
8月的杞县，70岁的蒜农张振峰把自家三亩地的大蒜尽数卖给了同村的90后电商卖家张金建。钞票揣进衣兜，他长舒一口气。往年这个季节，他总犯愁：要么自己开车把蒜拉去县城市场，任人划破袋子验看品相，再被压一轮价；要么等村里小贩上门，有时等得鲜蒜变干蒜。如今张金建主动上门收蒜、价格公道，他不必再顶着日头四处奔波。“卖蒜成了一件简单又令人愉悦的事。”他说。
张金建是这场变化的另一个亲历者。2017年鲜蒜上市季，他在拼多多开出第一家店铺，早期日单量不过十几单；后因品质稳定、参加平台活动，单量一度在一夜间冲到两万单。彼时他尚无经验，连夜调运纸箱、请村里数十位乡亲帮忙，花了三天才将订单发完。那次爆单让他意识到，活动不是一锤子买卖，店铺积攒了粉丝，单量上来了，发货效率和履约时效必须同步跟上。
于是他自备货车，每天把打包好的大蒜拉到县城快递网点。这段十几公里的短途运输，每月仅运费和人工就要支出3000多元，一年近4万元。他曾尝试与快递公司协商进村揽件，但对方多要求额外付费——“进村意味着去程空车，成本需要分摊”。单票再涨两毛，折算下来还不如自己送划算，他只能维持老办法。
转机出现在2025年底。拼多多在杞县试点“免费送货入村”，快递车每天下乡投递，返程正好顺道拉走大蒜。如今张金建白天收蒜、分拣、打包、贴单，下午进村派件的快递车卸下村民包裹后，直接拐进他的仓库装车。返程空载的难题迎刃而解，大蒜也不必再重复装卸，时效焦虑随之消散。
据张金建测算，此前大蒜出村需先花3000多元送到县城网点，再以单票约7元的价格发全国；如今同等重量从村口直发全国，单票仅需3元左右。“物流成本降下来，利润空间厚了不少。”他说。
平台补上”二段中转费”，下沉动力从何而来
杞县“免费送货入村”中转仓负责人段远航在快递行业摸爬滚打多年。他表示，过去村里订单分散、路况复杂、单件配送成本高，快递公司普遍缺乏下沉动力。“如今拼多多承担了二段中转费，大家的积极性明显不一样了。”
所谓“二段中转费”，指的是包裹从县到村的支线运输成本。在传统的县—村配送中，快递企业把包裹送到乡镇或县城网点即止，进村“最后一公里”往往由村民自行解决；即便企业愿意下乡，去程满载、返程空车的模式，也令单趟成本居高不下。平台将“二段”成本承接下来，使快递企业下乡揽件不再“亏本”，双向物流才得以跑通：下行把商品送进村，上行把大蒜带出村。对平台而言，这是一笔着眼于生态的长期投入——用基础设施的确定性，换取农产品上行的可持续性。
蒜农视角：成本降了，销路也通了
杞县是全国有名的大蒜产区，素有“中国大蒜之乡”的美誉，种植面积和产量长期位居全国县域前列，家家户户种蒜、卖蒜，靠蒜增收。张金建相熟的一位大姐，家里种了三四亩大蒜。丰收时节，蒜必须及时挖出，多数人花钱雇人，一次性把蒜尖和蒜根都处理干净；大姐舍不得，硬是顶着烈日干了一个月，只为省下四五千元人工费。“从土里刨食，多挣一分是一分”，是农户最朴素的心愿。
前几天，她把蒜卖给张金建，价格比市场收购价略高，每亩多卖500到600元。“以前乡亲们总愁销路，现在我们直接在拼多多上卖，平台受众广、动销快，加上基础设施越来越完善，从收蒜、打包到发货，全在村里就能完成。”成本降下来，他们也希望让老乡多挣一点。
在张金建的仓库里，不少给他供货的村民也来帮忙打包，按件计酬，一天能挣一百二三十元，一个月下来约有四千元收入。张金建本人也因卖蒜改变了生活：“做这行之前，我一直没找到像样的营生。这几年靠卖大蒜，房和车都买了。”目前他的网店还请了五六个主播，每人轮播两三个小时，固定工资3600元到4000元，业绩好另有提成。
成本账之外，县域上行通道被打开
据段远航介绍，目前杞县中转仓每天处理进港快递1万至1.2万件，出港约2000件，其中农产品上行约1800件，绝大多数为本地大蒜。一条原本”空着回”的返程线，变成了农产品上行的稳定通道，也带动了越来越多年轻人返乡开店。
在张金建的带动下，越来越多年轻人尝试在拼多多开店，把家乡的好蒜卖向全国。他表示，过去小卖家“光发货这一关就卡住了”——没有稳定物流渠道、没有合适快递价格，很难做起来。去年底了解到平台推动“免费送货入村”时，他“感觉非常超前”。
村级站点也为乡村小店带来增量。开了16年超市的许玲玲，去年底成为“免费送货入村”村级站点，如今每天入库100到200件包裹，“来取快递的人顺手买瓶水、拿包烟，超市客流明显多了”。在杞县曹屯，过去取快递要去五公里外的镇上，骑电动车往返近一小时；村子紧挨省道，大车往来不断，老人骑车出门，家人总提心吊胆。村点建起来后，村民在村口即可取件。
信任，是比物流更难啃的骨头
试点之初并不顺利。段远航回忆，第一次进村时，“村民的‘反诈雷达’就响了，好多人举着手机录像”；后来帮村点负责人注册账号，一提到需要身份证，大家更不放心，生怕遇到骗子。团队随后把解决信任问题放在首位：统一工作服、宣传海报和车辆标识，加大宣传，让村民切实看到便利。例如曹屯的取件之变，就是信任一点点建立后的结果。
顾虑被打消后，站点的价值开始显现。许玲玲的超市每天入库百余件包裹，取件人流转化为进店消费；而物流的双向打通，也让“买全国、卖全国”在村庄里逐渐成为日常。
结语
当快递车日日驶过乡间小路，当蒜田与直播间相连，当返乡青年不断刷新销量数据，杞县新一季的“蒜”事有了新注脚。在张金建看来，“能把家乡的大蒜卖出去，能让老乡们赚更多钱，让他们有能力购买全国各地的好东西，把日子过得舒坦一些，我觉得这就很有意义”。
对平台而言，“免费送货入村”的意义不止于一条返程线。它以基础设施的投入，补齐了农产品上行的“第一公里”，也让“平台助农”从概念落到了田埂上——这或许正是下沉电商最有价值的注脚：不是把货卖进农村，而是让农村的好货，也能顺畅地走出去。
（来源：速途网）