在湿滑路面上遭遇120km/h高速爆胎,车辆能否保持稳定不失控?东风雪铁龙凡尔赛C5 X在2025年中汽夏测中给出了答案。它成功挑战了湿滑地面下,120km/h直线爆胎、120km/h变道爆胎及80km/h弯道爆胎的3种工况,央视新闻对 ... ,车友邦网
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在湿滑路面上遭遇120km/h高速爆胎,车辆能否保持稳定不失控?东风雪铁龙凡尔赛C5 X在2025年中汽夏测中给出了答案。它成功挑战了湿滑地面下,120km/h直线爆胎、120km/h变道爆胎及80km/h弯道爆胎的3种工况,央视新闻对本次测试进行了深入报道。更引人关注的是,完成这场硬核安全验证的东风雪铁龙凡尔赛C5 X,即将携手2026款天逸C5 AIRCROSS、东风标致2025款508L及2025款5008等车型,开启一场从高温用车场景测试到高原极境的深度安全验证,并将探秘雅鲁藏布江上世纪工程。本次2025中汽夏测采用了 “一车到底”的验证方式,所有轮胎更换均在测试现场即时完成,严酷考验整车耐久性与系统可靠性,精准还原用户日常工况,确保了测试结果的严谨性与公信力。测试中,东风雪铁龙凡尔赛C5 X在瞬间爆胎时,车身轨迹偏移始终小于3.5米,偏航角未超过15°,以从容稳定的姿态顺利通关,展现了应对极端失控风险的强大控制力,为燃油车在湿地高速爆胎工况下的安全表现树立了全新标杆。
三大硬核技术构筑安全基石东风雪铁龙凡尔赛C5 X能够在湿滑路面高速爆胎的危急时刻化险为夷,关键在于其搭载的三大核心技术协同作战。底盘作为化解冲击的第一道防线,发挥了至关重要的作用。东风雪铁龙凡尔赛C5 X搭载雪铁龙MCS大师级底盘调校,其前悬采用加强型麦弗逊结构,后悬创新设计为“工”字型可变截面扭力梁,并配有粗壮的横向稳定杆。这种源自赛车技术的架构,在爆胎瞬间高效吸收了约80%的冲击能量,有效抑制了轮毂“塌肩”导致的失控风险,为后续电子系统的介入奠定了坚实的机械基础。
安全基因的百年传承东风雪铁龙凡尔赛C5 X的优异表现,源自于雪铁龙品牌逾百年的安全基因。这份执着追求始于1924年的雪铁龙B10——欧洲首款全钢车身轿车,革新了安全标准。1998年,雪铁龙富康完成了里程碑意义的“中华第一撞”,开创国产轿车碰撞测试先河。2016年,首辆装备ADAS主动安全功能的东风雪铁龙C6量产。2021年,东风雪铁龙凡尔赛C5 X荣获中国十佳车身大奖。2022年,东风雪铁龙凡尔赛C5 X荣膺C-NCAP“五星”安全评级。2023年,获得国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试“3A”级评价证书。
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